Бывают такие случаи, когда турбокомпрессоры работают неправильно из-за повреждения грязным маслом.

Грязное масло повреждает турбокомпрессор, вызывая сильное задирание критических поверхностей подшипников. Чтобы избежать повреждения, масло и фильтр должны быть такого качества, которое рекомендуется OEM.

Они должны быть обязательно поменяны, когда ставится новый турбокомпрессор. После этого регулярная замена масла и фильтра будет поддерживать турбокомпрессоры в отличном состоянии.

Загрязненное масло — это не шутки, оно запросто может привести к серьезным последствиям, лучше вовремя провести профилактическое обслуживание чем потом заплатить не малые деньги чтобы отремонтировать автомобиль. Не скупитесь следите чаще за фильтрами и маслами и ваш автомобиль прослужит вам еще не один год верой и правдой.